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他表示，未来两三年，随着基础设施更加成熟，核心材料技术进一步进步，行业将达到规模化生产的标准，届时燃料电池的成本将大幅下降。它会下降。
多元参与，氢能布局不断推进
工业、建筑、交通都是氢能应用的重要方向。
近期，我国不断出台氢能领域相关政策，规范产业发展。今年7月，我国发布氢能顶层设计——《氢能产业标准体系建设指南》，指出要充分发挥氢能载体在现代能源建设中的作用。推动系统和能源消费终端绿色低碳改造，加快建立氢能生产、储存和传输、使用标准体系，最大限度发挥标准体系的支撑和引领作用。发展氢能源产业。
中石化相关人士对壳牌财经编辑表示，近年来，中石化聚焦氢能运输和绿色氢气提纯，加速打造中国首家氢能源公司。目前，它已开发了100多个加氢站，使其成为全拥有和运营加氢站数量最多的公司。此外，规划中的铀卡绿氢项目生产的绿氢将通过管道输送至京津冀地区，替代现有化石能源制氢，支持实现交通和工业用氢。京津冀地区绿色低碳发展。
刘易苏表示，公司已为河南省100辆冷链物流车提供燃料电池发动机，冷链物流也将是氢燃料电池汽车的主要应用场景。目前，100辆45吨级物流车日均行驶里程为250至350公里，最长的有时可达500公里。
他解释说，河南省有很多食品企业生产冷冻产品和调理食品，整个过程需要冷链运输，其特点是耗电量高。如果您使用的是锂电池车辆，即使在停车期间。
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