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由于很难找到故障的具体原因，维修人员决定首先修复制动踏板太硬的题。首先，测试制动助力器的有效性。停止发动机，踩下制动踏板，然后启动发动机。可以看到，制动踏板下沉的距离还不到普通汽车的一半。助推器的效果是显而易见的。不好。将真空压力表连接到制动助力器真空管路上，测得绝对压力为075kPa，表明要么是制动助力器泄漏，要么是真空泵工作不正常。确保真空管状况良好。为了进一步确定制动助力器是否泄漏，维修技术人员将拆下并关闭通向制动助力器的真空管。启动汽车后，观察真空表上的压力值。此时真空压力值可达01kPa，说明真空辅助系统确实存在漏气。
故障排除更换制动助力器并对车辆进行试车后，发现不仅制动踏板恢复正常，发动机的空燃比、气流传感器等相关数据流也恢复正常。相关故障是否是制动助力器漏气造成的？
经过研究相关资料，我发现真空泵由转子和在偏心轴承内旋转的塑料旋转叶片组成。叶片将真空泵分成两部分，当转子旋转时，叶片改变位置并在所有力的作用下与泵室壁形成密封空间。真空泵进气部分的腔体容积因叶片的旋转而增大，压力变小，将制动助力器或管路中的空气吸入，形成真空，其他部位的容积泵真空度降低，空气被压缩并通过压力侧，通过梭阀被迫进入气缸盖顶部的阀室，并由曲轴箱强制通风系统吸入发动机进气系统。您会发现制动助力器的漏气实际上会影响进气系统中的密封件，导致混合气稀薄。
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