小伙伴都想知道这样做能省几百块，去4S店却八成会让你换胎！和天气炎热补胎的一些题，接下来让小编带你揭晓一下。
相信大多数车主都经历过不止一两次轮胎有钉子、轮胎与路缘紧密接触的情况。如果损伤很小的话，继续使用补充剂就可以了。如果轮胎侧面被扎破，甚至胎侧剥落，4S店和一些修理店出于安全考虑很有可能不得不要求你换轮胎。但对于这种没有固定概率的损坏事件，一次还好，但是如果突然换回来新轮胎，那就真的是浪费了。轮胎修补的方法有哪些？轮胎侧面可以修复吗？
经过长途跋涉，我们来到了为数不多的一家火爆的轮胎修理店。因为我们以前在这里修过轮胎，所以看着老人完成工作后我们就开始聊天。师傅今年快50了，修轮胎已经30多年了。没关系。当我们在商店里走来走去时，我们发现从轮胎中拔出的钉子已经积满了窗台。关于胎侧是否可以修复以及各种轮胎修复方法的优缺点，今天师傅就和我们好好聊聊。
目前，市场上的轮胎修补方法有两种冷补胎和热补胎。
当然，还有一种“粘条”的修复方法，这也是冷修复的一种。在不给轮胎放气的情况下，用锥子将未开放的伤口扩大，然后沿着扩大的孔插入轮胎密封条即可达到修复效果。这种方法只适用于相对较小的损伤，而且效率极高。如果当时修复的话没有题，但是可能会产生一些后遗症，比如轮胎寿命缩短、动平衡不平衡、漏气等。
这种方法在20世纪90年代开始使用。由于当时拆胎机还不是很普及，手动拆胎相对费力。由于这种方法可以在不剥离轮胎的情况下从外部堵塞泄漏，因此经常使用。
注意！虽然网上有卖材料，但不建议用这种方法自己修轮胎。如果轮胎上有钉子，请勿将其拔出。钉子无法通过驾驶去除。因为它可以堵住伤口，所以轮胎不会立即缺气。使用气泵或气囊充气并继续行驶。去有补胎的地方修一下就行了。因为现在的汽车轮胎都是低压轮胎。只要你有实力用打气筒给自行车充气，给轮胎充气就不成题。
我们来谈谈补丁修补和蘑菇指甲修补。这两种方法也都是冷补胎。
根据贴片和粘合剂的材质不同，价格从几十元不等。每个人都应该见过修理自行车内胎。也是同样的原理。不过，现在的无内胎轮胎都是在汽车轮胎的内侧打补丁的。异物是斜插还是竖插，对修复方法基本没有影响。气密层完全被轮胎补片堵塞。
缺点是在恶劣环境下或长期行驶后薄膜可能会破裂、脱落，无法处理轮胎原有的穿透损伤。
使用蘑菇钉修补轮胎可以解决穿透伤的题。蘑菇钉比贴片多了一根胶辊，可以完全封堵穿刺伤口。胶辊和蘑菇头结合在一起，可以挡住轮胎的损坏部分。
优点粘性好，坚固耐用，不易开裂，寿命相对较长。但需要注意的是，如果异物斜插到轮胎内且角度过大或不规则损坏，则此方法不适用；
缺点非开式损坏，操作前需打孔两次，对轮胎造成二次损坏。电源线可能会损坏，而且价格太贵。在北京正规的维修店没有几百块恐怕是买不到的。
以上两种方法对胎冠的修复效果都比较好，但补漏的力度与补片的质量和行驶环境密切相关。由于轮胎在行驶过程中发热变形，补片仍可能脱落。此方法不能用于侧壁。如果不需要这样修复，建议您将此轮胎用作备胎。
对于胎冠修复，可以完全进行冷胎修复。可以从侧面做吗？这是轮胎原理的简单介绍。首先，轮胎的外部分为三个部分，即胎冠、胎肩和胎侧。它们的厚度、层数、强度和变形都不同。
较厚的冠部直接与地面接触。为了在充气后保持轮胎的强度和轮廓，胎面下方往往有几层具有足够刚性的带束层，以拉紧整个轮胎，防止胎冠部分拉伸。也就是说，当这些带束层的拉伸强度足够大时，轮胎接地的长度、宽度和面积基本保持不变。因此，冠部的变形仅上下波动。修复的地方处理得比较均匀，所以无论是补片还是蘑菇钉，短时间内都比较不容易出现开裂或者脱落的情况。
胎侧，即轮胎的胎侧厚度比较薄，没有上述的带束层，只是由帘布层支撑，虽然帘布层起着轮胎骨架的作用。但车辆行驶时，每次都会接触地面。轮胎侧壁仍会因车辆自重而弯曲变形。在数千次变形过程中，贴片和蘑菇钉也会变形，导致胶水开裂。因此，前两种轮胎修补方法在用于修补轮胎侧面时仍然存在一些缺点。
热胎修复方法可以完全避免上述因素的影响。首先，清理现有的损坏部件。将生胶放入钉孔内并填满，然后用硫化机对充胶部分加压加热。通过热硫化，可以将橡胶的交联链连接起来。简单来说，补胎膜是与轮胎本身粘合在一起的。一体成型，热修复后不会开胶，不用担心弯曲或变形。这就是为什么热补可以修复轮胎侧壁。对于掉肉的轮胎也是如此。只要损坏轻微，就可以修复。
修复后会不会造成爆胎？
这与上面提到的层数有关。例如，我不知道你是否踢过。在允许的压力下充气后，无论怎么踢都不会爆炸，因为的外皮可以很好地将变形固定在允许的范围内。如果的外皮出现裂痕，我们就会看到上有一个很大的凸起。就连内胆也会从裂缝中突出来，被踢到可能会爆炸。
轮胎也是如此。绳子就像气的外皮。只要不被刺破，轮胎的内衬层修复后仍然可以使用。如果帘线有很多断裂，轮胎就会出现鼓包。建议更换轮胎，因为轮胎可能会被刺破。
侧面损伤能修复多少？
由于轮胎侧面只有子午线帘线，师傅根据以往的经验判断，在没有不间断帘线的情况下，最大损伤不应超过5厘米。轴向最好不要超过5毫米。如果超过1厘米，就会损坏多根电线。不建议维修。一般情况下，锥形钉子只会穿透气密层，而不会损坏绳索。如果被钝器刺穿，必须仔细辨认。
现在，大多数车轮修理店都采用冷修方法进行修理。通过冷胎修复来修复胎侧损伤存在一些缺点。因此，如果遇到胎侧损坏，普通轮胎修理店还是建议车主更换。还有一个重要原因是热补胎对师傅的操作技术和损伤判断有很高的要求。一般来说，没有多年的实践经验是不敢做的。而且热修时间比冷修轮胎要长很多。如果找不到可靠的热胎修理店，我们还是建议您在需要更换轮胎的时候就更换，安全第一。
修复轮胎的方法有很多种，我们在这里不去评判哪种方法更好，哪种方法更差。需要注意的是，我们应该选择合适的修复方法，在保证安全的情况下，花尽可能少的。
本篇讲解关于这样做能省几百块，去4S店却八成会让你换胎！，和一些天气炎热补胎相关题，希望帮帮助到大家。
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